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In einer neuen Untersuchung der noch verbliebenden 94 Maschinen wurde festgestellt, dass bei einem Großteil der Maschinen der sogenannte Top-Coat Schutzlack in den Tragflächentanks abblättert. Dieser Schutzlack wird verwendet, um die Materialien vor Korrosion zu schützen. Vermutet wird, dass dieses Problem auf die Umstellung auf JP-8 Kraftstoff und neuen Zusätzen zurückzuführen ist. Wenn ein Neuanstrich erforderlich werden sollte, würden 20000 Arbeitsstunden pro Flugzeug zu Buche fallen müssen.

Quelle: Flug Revue November 2002

 

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