neueste Beiträge

  • Hangar 10 - Fly In 2019

    Hangar 10 - Fly In 2019

    Es ist keine Airshow! Auch wenn hier in der Rubrik Airshow gelistet, das Fly In Heringsdorf 2019 / Hangar 10 ist

    mehr...
  • MAKS 2019 Moskau/Schukowski

    MAKS 2019 Moskau/Schukowski

    Endlich! Nach 14 Jahren wieder MAKS. Nicht dass zwischenzeitlich keine Moskauer Aeroshow stattfand, aber mein Besuchs-Fokus konzentrierte sich zwischenzeitlich auf

    mehr...
  • 70 Jahre Luftbrücke Berlin

    70 Jahre Luftbrücke Berlin

    Zum Jahrestag Nummer 70 der Luftbrücke Berlin fand sich der Verein Berlin Airlift 70 zusammen, um nach eigenen Angaben mehr

    mehr...
  • Tag der Bundeswehr 2019

    Tag der Bundeswehr 2019

    Jagel oder Fassberg? Im Norden Deutschlands hat man zum Tag der Bundeswehr 2019 die Qual der Wahl. Wohin gehen? Jagel,

    mehr...
  • Green Griffin 2019

    Green Griffin 2019

    Seit Jahren gab es keine so groß angelegte Übung ind er Lüneburger Heide - abgesehen von den Truppenübungsplätzen - wie aktuell Green

    mehr...
  • Kaserne / Standort Rathenow 1999

    Kaserne / Standort Rathenow 1999

    In den 1990er Jahren war es noch möglich, alte, aufgelassene Standorte der sowjetischen Streitkräfte in Deutschland (GSSD) zu besuchen. Für

    mehr...
  • Belgian Air Force Days 2018

    Belgian Air Force Days 2018

    Was gibt´s Neues in Belgien? Für bekannte F-16 nach Kleine Brogel fahren, lohnt sich das? Noch gibt es zum Tag

    mehr...
  • Poznan Airshow 2018

    Poznan Airshow 2018

    Die Poznan Airshow 2018 ist eigentlich ein öffentliches Tiger Meet mit regionaler Beteiligung. Nein, nicht auf dem Militärflugplatz südlich der

    mehr...
  • 1

SiteNews

  • 1
Die schweizerische Rüstungsbeschaffungsbehörde armasuisse und Eurocopter haben am 25. April in der Schweizer Hauptstadt Bern einen Kaufvertrag über 20 Hubschrauber unterzeichnet: insgesamt 18 EC635 für Fortgeschrittenen-Schulungen und Arbeitseinsätze im Programm LTSH (Light Transport and Training Helicopter) sowie zwei EC135 für VIP- und Parlamentarier-Transporte. Im Namen der Schweizer Regierung unterzeichneten Rüstungschef Dr. Alfred Markwalder und Peter Lyoth, der Direktor des Bundesamtes für Waffensysteme. Für Eurocopter zeichneten Philippe Harache, Executive Vice President Customer Service sowie Dr. Lutz Bertling, Executive Vice President Governmental Helicopters und CEO der Eurocopter Deutschland GmbH.

Die Eurocopter Deutschland GmbH ist Hauptauftragnehmer des Projekts. Ausgeliefert werden die Hubschrauber von Anfang 2008 bis Ende 2009. Die vier ersten Maschinen werden von Eurocopter am Standort Donauwörth übergeben, die übrigen 16 von der RUAG in Alpnach (Schweiz) montiert und ausgeliefert. Zudem übernimmt die RUAG für die EC635/135 der Schweizer Armee über deren gesamte Dienstzeit hinweg alle Level-O-, Level- I- und Level-D-Wartungsarbeiten.

Die EC635/135 werden schrittweise die Alouette-III-Flotte der eidgenössischen Streitkräfte ablösen. „Die Entscheidung der für Professionalität und erstklassige internationale Standards berühmten Schweizer Luftwaffe zugunsten der EC635/135, Eurocopters meistverkauftem leichten zweimotorigen Hubschrauber, spricht für dessen hohe Qualität und militärische Eignung“, freut sich Dr. Bertling.

Die Schweizer Luftwaffe ist der zweite EC635-Abnehmer nach den königlich-jordanischen Luftstreitkräften (RJAF), die seit 2003 neun Maschinen betreiben und kürzlich einen Festauftrag über weitere vier Maschinen plus drei Optionen erteilten.

Als Militärversion des überaus erfolgreichen leichten zweimotorigen Zivilhubschraubers EC135 ist die seit 2001 zertifizierte EC635 heute einer der vielseitigsten Helikopter am Markt. Sie ist für militärische, halbmilitärische und Zivilschutz-Zwecke ausgelegt, darunter Such- und Rettungsmissionen, Truppentransporte, Aufklärungs- und Beobachtungseinsätze, Späh- und Schulungsflüge sowie die Bevorratung aus der Luft. Ideal geeignet ist sie auch für die Katastrophenhilfe und humanitäre Hilfseinsätze, medizinische Evakuierungen sowie Transporte von Lasten, ärztlichen Gütern und Lebensmitteln.

Die Innenausrüstungen sind mühelos austauschbar. Es sind diverse Bestuhlungs-Varianten oder der Einbau medizinischer Gerätschaften möglich. Die barrierefreie, mit 4,6 Kubikmetern sehr geräumige Kabine ist über zwei seitliche Schiebetüren und zwei große Klapptüren am Heck zugänglich – ein Komfort, den kein einziger Konkurrent der EC635 bietet. Diese Hecktüren und der verschalte Fenestron®-Heckrotor erlauben ein absolut gefahrloses Be- und Entladen des Hubschraubers.

Die EC635 zeichnet sich zudem durch außergewöhnliche Flugeigenschaften, hohe Eignung für Tag- und Nachteinsätze einschließlich Flügen mit Nachtsichtgeräten, optimale Leistungswerte und insbesondere ein modernes Wartungskonzept aus: Für die meisten Hauptkomponenten gelten „On Condition“-Regeln, die den Wartungsaufwand zeitlich auf ein Minimum reduzieren.

Quelle: eads.net

Yesterday News

Heute vor 75 Jahren

Galerie

20180301205316 5a61a415 2s
300
02.09.17
20181110202755 43d6f247 2s
293
30.03.18
20171122100530 Aac27d52 2s
144