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Airbus und das Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) zeigen auf der ILA2008 einen als Flugversuchsträger für ein Brennstoffzellensystem ausgestatteten A320 erstmals in der Öffentlichkeit. Die im Frachtraum des Flugzeugs zusätzlich installierte Anlage des französischen Herstellers Michelin erzeugt leise und umweltfreundlich aus Wasser- und Sauerstoff Elektrizität für die Versorgung der Bordinstrumente und der Hydraulik. Derzeit dient das System als Alternative für die so genannte RAM Air Turbine, die bei einem Triebwerksausfall während des Fluges die Stromversorgung über einen ausfahrbaren Minipropeller gewährleistet. Während die Brennstoffzellen nicht als Ersatz für die eigentlichen Triebwerke eines Verkehrsjets geeignet sind, sollen sie zukünftig auch die klassischen Hilfstriebwerke (APU) für die Stromversorgung am Boden ersetzen und so ein Baustein für das ehrgeizige Ziel sein, Treibstoffverbrauch, CO²-Emissionen und Lärmentwicklung der Flugzeuge bis 2020 um jeweils 50 Prozent zu reduzieren. Als Advanced Testing and Research Aircraft (ATRA) ist die A320 das jüngste Mitglied der Forschungsflotte des DLR und soll dort ab 2009 den seit Jahrzehnten im Einsatz stehenden Flugversuchsträger VFW 614 ATTAS ersetzen.

Quelle: ila2008.de  

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