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Clean Sky - sauberer Himmel: So lautet der Name eines EU-Projekts, an dem das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. Die Wissenschaftler untersuchen Möglichkeiten und Technologien zur Verringerung des Schadstoffausstoßes und Treibstoffverbrauchs im Luftverkehr. In Flugversuchen erforschen sie, wie neuartige Flügel zu einem saubereren Flugverkehr beitragen können.

Fliegt ein Flugzeug, erhält es Auftrieb durch die umströmende Luft am Flügel. Je gleichmäßiger diese Strömung verläuft, desto geringer ist der Widerstand. Ein geringer Luftwiderstand reduziert den Treibstoffverbrauch, die Emission von Schadstoffen und damit auch die Energiekosten. Diese gleichmäßige Strömung wird als "laminar" bezeichnet. Die ungeordnete Luftbewegung mit einem großen Widerstand dagegen nennt man "turbulent".

In einem Programm des Projekts Clean Sky untersuchen die Wissenschaftler, ob es möglich ist, eine laminare Strömung am Flügel eines Verkehrsflugzeugs auf Dauer zu halten. Dazu werden an einem Forschungsflugzeug A340 Teile der Außenflügel durch neuartige Laminarflügel ausgetauscht. Oberfläche und Form der Flügel beeinflussen das Umströmungsverhalten: Die Luft fließt mit geringstem Widerstand eng anliegend und gleichmäßig, also laminar, um den größten Teil des Flügels.

Mit dem DLR-Forschungsflugzeug LFU 205 sammeln die Wissenschaftler des Braunschweiger DLR-Instituts für Aerodynamik und Strömungstechnik Daten über die laminare Strömung. Die Erfassung dieser Daten dient der gründlichen Vorbereitung der späteren Flugversuche mit dem Airbus 340.

Quelle: dlr.de

 

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