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SiteNews

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    Das Team von JetJournal wünscht Frohe Weihnachten und bedankt sich bei allen Lesern für die Aufmerksamkeit im Jahr 2018. Wir haben in den vergangenen 10 Monaten die neue Galerie befüllt, die glücklicherweise von Euch sehr gut besucht wird. Aktuell sind mehr...
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Auf dem Militärflugplatz Emmen wurde am 1. April 2008 der Transport für die erste Teillieferung der Pilatus PC-21 für die Republic of Singapore Air Force vorbereitet. Diese ungewöhnliche Fracht erfordert ein ungewöhnliches Transportmittel: Eines der grössten Transportflugzeuge der Welt, eine Antonov An-124 der Ruslan International Ltd, öffnete am Montagnachmittag die Ladeluke. Die zu transportierenden sechs Trainingsflugzeuge PC-21 wurden in Schräglage auf speziell für diesen Zweck entwickelten und gefertigten Gestellen befestigt und in die Antonov geladen. Diese aussergewöhnliche Transportlage war die einzige Lösung, die Flugzeuge ohne Demontage der Tragflächen in den Laderaum zu verfrachten. Die aufwändigen Berechnungen und Ladetests mit einem Holzmodell hatten sich gelohnt – mit einem atemberaubend schmalen Spielraum von nur wenigen Millimetern konnten die sechs Flugzeuge an
ihren Platz im Rumpf des Riesenvogels gehievt werden.

Heute fliegt die Antonov die wertvolle Fracht innerhalb von zwei Tagen (mit Zwischenstopps in Budapest und den Malediven) nach Pearce, Westaustralien, wo Pilatus Mechaniker das Heck sowie andere für den Transport entfernte Teile wieder zusammensetzen werden. Die PC-21 werden wie geplant ab Juni 2008 für das Flugtraining der Republic ofSingapore Air Force Flying Training School auf dem Luftstützpunkt in Pearce eingesetzt. Weitere Abflüge werden im Juni und August 2008 stattfinden.

Ende 2006 erhielt der US-Rüstungskonzern Lockheed Martin von der Singapore Ministry of Defence’s Defence Science and Technology Agency (DSTA) den Zuschlag für die Durchführung der Pilotenausbildung (Basic Wings Course) der Republic of Singapore Air Force. Der Vertrag beinhaltet die Lieferung von 19 Pilatus PC-21 Trainingsflugzeugen sowie Engineering- und Logistik-Unterstützung von Pilatus über die Dauer von 20 Jahren. Mit der Produktion der insgesamt 19 PC-21 wurde 2007 gestartet, wobei der Erstflug im Januar 2008 erfolgreich durchgeführt werden konnte. Hawker Pacific Australia Pty Ltd. übernimmt im Unterauftrag von Pilatus den Flugzeugunterhalt vor Ort.

Quelle: pilatus-aircraft.om

 

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