Rundflug
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100 Jahre Flughafen Lübeck
Der Flughafen Lübeck wurde vor 100 Jahren gegründet und feierte Anfang September 2017 seinen dreistelligen Geburtstag. Warum feiert man den Geburtstag eines Flughafens? In diesem Fall muss man sicher auf die schwierige Entwicklung des Flughafen Lübecks in den letzten Jahren reflektieren. Nach Abzug der Bundeswehr Anfang der 1990iger Jahre gibt es bis heute kein wirtschaftlich tragbares Modell, dass den Flughafen als wirklichen "Hafen" für Flugzeuge existieren lässt. Nach mehreren Betreiberpleiten und Aktionen verschiedener Interessengruppen ist das Verhältnis der Lübecker zu "Ihrem" Flughafen durchaus gespalten.
Ein größeres Flughafenfest läßt die Chance zu, den Flughafen wieder in einem positiven, bürgerfreundlichen Licht darzustellen. Der aktuelle Betreiber, ein Unternehmer aus Lübeck, hat dazu den 100en Geburtstag gewählt.
Keine schlechte Entscheidung, denn die Gästeliste war groß.So kam auch eine stattliche Anzahl an Flugzeugen zusammen, die sich am 2. und 3.9.2017 dem Besucher aus Schleswig Holstein, Hamburg und Niedersachsen präsentierte. Meist private Besitzer, dazu die Bundeswehr mit attraktiven Flugzeugen. Am Samstag waren die Besucherzahlen noch überschaubar, so einige Bilder entstanden, die wir hier gern zeigen.
Keine Airshow, das ist klar gesagt, doch ein wenig Flugbetrieb mit Rundflugmaschinen und kleinere Displayeinlagen fanden statt. Aufgrund der Lage des Flughafens fanden alle Flugbewegungen weit weg vom Besucher und im Gegenlicht Ihren Lauf, so dass davon keine Bilder entstanden. Es ist zu verschmerzen, die teilnehmenden Flugzeuge sind meist bekannt.
C-160 Transall, Deutsche Luftwaffe
Die Luftwaffe schickte das diesjährige Retro-Pferd aus Penzing. Die "silberne Gams" ist für den Norddeutschen nicht so geläufig und nach meiner Meinung nach - hässlich! Ich hätte da lieber die 2016er Transall aus Hohn in blau-weiss-rot gesehen!
Focke Wulf FW.44 Stieglitz
Ein herrliches Flugzeug, über 80 Jahre alt, Focke Wulf FW.44 Stieglitz. Unter www.deqax.de gibt es die Geschichte dazu!
C-47A Skytrain, OY-BPB
Eng mit der Lübecker Geschichte verbunden, die C-47 / DC-3. Auch von hier aus starteten Flugzeuge zur Berliner Luftbrücke.
MiG-21M, ex. NVA 602
Im echten, fliegerischen Leben ist diese MiG-21 natürlich nie nach Lübeck gekommen, aber weit weg war sie nicht! Da Anfangs in Peenemünde/Ostsee stationiert, dürfte Lübeck bei einigen Flügen aber in Sichtweite gewesen sein!
North American T-28 Trojan, N343NA
Die "neue" T-28 von Toni Eichhorn, N343NA, Baujahr 1954. Wenn man das so sieht, ist scheint es mit den "Chem-tools" doch war zu sein...
Dornier Do-27A4, D-EOAD, RK Flugdienst
Dornier Do-28D2 Skyservant, D-IRES
Gern und oft in der Luft, die Do-28 vom RK-Flugdienst (Reservistenkameradschaft). In Roudnice/CZ zum letzten Male gesehen, fanden sich dort scheinbar wenige Rundfluggäste. In Lübeck sah das am 3.9.2017 erfreulicherweise ganz anders aus!
Partenavia P.68 Victor, D-GBRD
Ebenfalls zweimotorig, in Lübeck stationiert, die Partenavia der FTO Nord.
Der BGS, Entschuldigung, die Bundespolizei, war mit aktuellem Fahrzeugpark vertreten ;)
Im Hintergrund Sonderwagen 4, Mittig Volkswagen T1 "Bulli", vorn VW 181 "Kübel".
Miles M38 Messenger, G-AJOE
Cessna 150 mit Spornradwerk, N3345J
Die letzten beiden Bilder zeigen seltene, in privater Hand befindliche Flugzeuge. Eine Miles Messenger sieht man nicht alle Tage, auch Cessna 150 sind schon selten.
Diese Flugzeuge standen im südöstlichen Teil der Ausstellungsfläche.
Warum das gemähte Gras nicht entfernt wurde, weiß wohl nur der Veranstalter. Vorstellbar, dass der eine oder andere Pilot darüber nicht sonderlich erfreut war.
Bessere Vorbereitung in einigen Bereichen könnte so ein Ereignis positiver darstellen. Sicher muss es nicht so riesig wie eine ILA aufgezogen werden. Trotzdem kann ich mir vorstellen, dass bei etwas mehr Besuchern die Infrastruktur schon am Leistungsende angekommen wäre.
Cessna 172P, D-ECFP
Abschließend das einzige Flugzeug mit Schwimmern in Lübeck.
Wasserflugzeuge sind augenscheinlich selten in Deutschland, leider. Hoffen wir, dass Baltic Seaplane aus Flensburg viele Wasserflug-Piloten ausbildet und diese mit "ihren" Wasserflugzeugen Erfolg haben!
Genau soviel Erfolg, wie wir dem Flughafen Lübeck wünschen, auf die nächsten 100 Jahre!
Text und Bilder (C) 2017 Jan Könnig, Uelzen
